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1/43　HI-STORY　日産　Y32型　セドリック　グランツーリスモ　アルティマ　1991年　グロリア　黒　CEDRIC GRAN TURISMO ULTIMA

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『1/43　HI-STORY　日産　Y32型　セドリック　グランツーリスモ　アルティマ　1991年　グロリア　黒　CEDRIC GRAN TURISMO ULTIMA』はセカイモンで4bcda30f87ba8から出品され、20の入札を集めて04月07日 20時 8分に、7650円で落札されました。即決価格は7650円でした。決済方法はに対応。福島県からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。

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フィルムに包んで保管しています

ご覧頂きましてありがとうございます。

▼商品詳細▼

１／４３ HI-STORY 日産 Y32型セドリックグランツーリスモアルティマ 1991年グロリア黒 CEDRIC GRAN TURISMO ULTIMA

車両本体状態良好です。箱に破れ等ありません。ショーケースにヒビ割れ等ございません。

画像１０の状態で保管しております。

送料は５３０円です。おてがる版ゆうパック（匿名配送）も選択可能です。

～日産Ｙ３２型セドリック～

1991年～1995年まで販売された。

ラインナップはセンターピラーの付いたハードトップのみで、セダンはY31型をマイナーチェンジし継続。

同期のクラウンの販売不振もあって、再び販売台数でクラウンを上回る。やや若年層よりのスポーティーなグロリアに対し、

セドリックではクロームメッキのフロントグリルを使用するなど高級志向の高いユーザーや比較的高い年齢層を狙った位置付けとなった。

ブロアム/クラシック系は異型のヘッドランプを採用し、グランツーリスモ系は丸型4灯式を採用。

エンジンはVG20E、VG30E、FPY31型シーマに搭載のVG30DE、VG30DETエンジンとディーゼルのRD28を搭載。

トランスミッションはMTが廃止されて、AT車 (5E-AT・4E-AT) のみとなった。グレードはブロアムVIP、ブロアムG、ブロアム、

クラシックSV、クラシック、グランツーリスモアルティマ、グランツーリスモSV、グランツーリスモ。パワーウインドウのスイッチや

シートの下まで照らす「トータルコーディネート照明」、パーキングブレーキの解除がセンターコンソールのスイッチと

インパネ下のノブと2箇所でできる構造、リモコンミラーとパネルライトコントロールのスイッチが収納可能

（開ける時はソフトダンパーでゆっくりと出てくる）、アナログ式の時計、短波ラジオチューナー等、バブル景気は終了した頃だったが

豪華な装備が各所に盛り込まれていた。

海外向けは、中東と東南アジアに絞られた。香港・シンガポールではこれまで通りハードトップも加わり、セドリックの他に

グロリア(海外名グランツーリスモとして)も輸出された。

ボディ
別名	日産グロリア
販売期間	1991年6月 - 1995年6月
設計統括	楠見記久
デザイナー	長谷川浩
乗車定員	5人
ボディタイプ	4ドアハードトップ
駆動方式	FR
パワートレイン
エンジン	VG30DET型 3.0L V6 DOHCターボ VG30DE型 3.0L DOHC VG30E型 3.0L V6 SOHC VG20E型 2.0L SOHC RD28型ディーゼル2.8L 直6
変速機	5速 / 4速AT
サスペンション
前:マクファーソンストラットコイル後:マルチリンクコイル
車両寸法
ホイールベース	2,760mm
全長	4,800mm
全幅	1,745mm
全高	1,405mm
車両重量	1,660kg